Ali ste vedeli, daAluminijpredstavlja 75% -80% sodobnega letala?!
Zgodovina aluminija v vesoljski industriji sega nazaj.Pravzaprav je bil aluminij uporabljen v letalstvu, preden so letala sploh izumila.V poznem 19. stoletju je grof Ferdinand Zeppelin uporabil aluminij, da je naredil okvirje svojih znanih zračnih ladij Zeppelin.
Aluminij je idealen za proizvodnjo zrakoplovov, ker je lahka in močna.Aluminij je približno tretjina težka jekla, kar omogoča zrakoplovu, da nosi večjo težo in ali postane bolj učinkovit z gorivom.Poleg tega visoka odpornost aluminija proti koroziji zagotavlja varnost letala in njegovih potnikov.
Skupne ocene Aerospace aluminija
2024- Običajno se uporablja v letalskih kožicah, kravah, strukturah zrakoplovov.Uporablja se tudi za popravilo in obnovo.
3003- Ta aluminijasti list se pogosto uporablja za krave in pregrade.
5052– Običajno se uporablja za izdelavo rezervoarjev za gorivo.5052 ima odlično korozijsko odpornost (zlasti pri morskih aplikacijah).
6061-Običajno se uporablja za pristajalne preproge in številne druge konstrukcijske končne uporabe.
7075– Običajno se uporablja za krepitev struktur letal.7075 je zlitina visoke trdnosti in je ena najpogostejših kakovosti, ki se uporablja v letalski industriji (poleg leta 2024).
Zgodovina aluminija v vesoljski industriji
Brata Wright
17. decembra 1903 sta brata Wright s svojim letalom, letakom Wright, prvič na svetu opravila prvi človeški polet.
Wright brat Wright Flyer
Takrat so bili avtomobilski motorji zelo težki in niso dali dovolj moči, da bi dosegli vzletje, zato so bratje Wright zgradili poseben motor, v katerem so bili iz aluminija izdelani blok valj in drugi deli.
Ker aluminij ni bil široko na voljo in je bilo pretirano drago, je bilo letalo izdelano iz sitka smreke in bambusovega okvirja, prekritega s platnom.Zaradi nizke hitrosti zraka in omejene zmogljivosti za ustvarjanje dvigala letala je bil okvir izjemno lahek, les pa je bil edini izvedljivi materialni svetlob, ki je dovolj za letenje, vendar dovolj močan, da lahko prenese potrebno obremenitev.
V preteklosti bi trajalo desetletje, da bi uporaba aluminija postala bolj razširjena.
prva svetovna vojna
Lesena letala so se znašla v najzgodnejših dneh letalstva, toda med prvo svetovno vojno je lahek aluminij začel nadomeščati les kot bistveno sestavino za vesoljsko proizvodnjo.
Leta 1915 je nemški oblikovalec letal Hugo Junkers zgradil prvo polno kovinsko letalo na svetu;Junkers j 1 monoplana.Njegova trup je bila narejena iz aluminijeve zlitine, ki je vključevala baker, magnezij in mangan.
Junkerji j 1
Zlata doba letalstva
Obdobje med prvo svetovno vojno in drugo svetovno vojno je postalo znano kot zlata doba letalstva
V dvajsetih letih prejšnjega stoletja so Američani in Evropejci tekmovali na dirkah z letali, kar je privedlo do inovacij v oblikovanju in zmogljivosti.Dvokrilna letala so nadomestila bolj poenostavljena enokrilna letala in prišlo je do prehoda na povsem kovinske okvirje iz aluminijevih zlitin.
"Kositrna gos"
Leta 1925 je Ford Motor Co. vstopil v letalsko industrijo.Henry Ford je zasnoval 4-AT, trimotorno, popolnoma kovinsko letalo z uporabo valovitega aluminija.Poimenovani "Tin Goose", je postal takojšen hit s potniki in letalskimi prevozniki.
Do sredine tridesetih let prejšnjega stoletja se je pojavila nova racionalizirana oblika zrakoplova, s tesno zakrito več motorjev, vleko pristajalnega orodja, propelerje s spremenljivim metom in aluminijasto konstrukcijo s stresno kožo.
druga svetovna vojna
Med drugo svetovno vojno je bil potreben aluminij za številne vojaške aplikacije - zlasti za gradnjo zrakoplovov -, zaradi česar je proizvodnja aluminija naraščala.
Povpraševanje po aluminiju je bilo tako veliko, da je Wor-NNC leta 1942 predvajal radijsko oddajo "Aluminij za obrambo", da bi Američane spodbudil k prispevku aluminija za vojno.Spodbujali so aluminijasto recikliranje in "Tinfoil Drives" so v zameno za kroglice iz aluminijaste folije ponudili brezplačne vstopnice za film.
V obdobju od julija 1940 do avgusta 1945 so ZDA izdelale osupljivih 296.000 letal.Več kot polovica je bila izdelanih pretežno iz aluminija.Ameriška vesoljska industrija je lahko zadovoljila potrebe ameriške vojske, pa tudi ameriških zaveznikov, vključno z Britanijo.Na vrhuncu leta 1944 so ameriške letalske tovarne proizvedle 11 letal vsako uro.
Do konca vojne je imela Amerika najmočnejše zračne sile na svetu.
Sodobna doba
Od konca vojne je aluminij postal sestavni del proizvodnje zrakoplovov.Medtem ko se je sestava aluminijevih zlitin izboljšala, prednosti aluminija ostajajo enake.Aluminij omogoča oblikovalcem, da zgradijo letalo, ki je čim bolj svetlo, lahko nosi težke obremenitve, porabi najmanj goriva in je neprepustna za rje.
Concorde
V sodobni proizvodnji letal se aluminij uporablja povsod.Concorde, ki je 27 let letela potnike z več kot dvakrat večjo hitrost zvoka, je bila zgrajena z aluminijasto kožo.
Boeing 737, najbolje prodajani Jet Commercial Airliner, ki je uresničil letalsko potovanje za množice, je 80% aluminija.
Današnja letala uporabljajo aluminij v trupu, kril, krmilo, izpušne cevi, vrata in tla, sedeži, motorjeve turbine in instrumentacijo v kabini.
Raziskovanje vesolja
Aluminij je neprecenljiv ne le v letalih, ampak v vesoljskem plovilu, kjer je nizka teža, povezana z največjo močjo, še bolj pomembna.Leta 1957 je Sovjetska zveza sprožila prvi satelit Sputnik 1, ki je bil narejen iz aluminijeve zlitine.
Vsa sodobna vesoljska plovila so sestavljena iz 50% do 90% aluminijeve zlitine.Aluminijeve zlitine so se veliko uporabljale na vesoljskem plovilu Apollo, vesoljski postaji Skylab, vesoljskih avtobusih in mednarodni vesoljski postaji.
Vesoljsko plovilo Orion - trenutno v razvoju - naj bi omogočilo raziskovanje asteroidov in Marsa na človeku.Proizvajalec, Lockheed Martin, je izbral aluminijevo-litijevo zlitino za glavne strukturne komponente Orion.
Vesoljska postaja Skylab
Čas objave: 20. julij 2023